"1908年，法國M·Handallle研制出了第一個有實用價值的液壓減震器，至今100多年。"

站在“風(fēng)口”，怎么起飛？

         2007年，國內(nèi)汽車總產(chǎn)量888.24萬輛，總銷量879.15萬輛；2008年，分別為934.5萬輛和938.05萬輛；2009年為1379.1萬輛和 1364.48萬輛。

          連續(xù)大幅增長的數(shù)據(jù)讓中鼎集團意識到，“風(fēng)口”來了。創(chuàng)建于1980年的安徽中鼎控股（集團）股份有限公司（簡稱“中鼎集團”），以機械基礎(chǔ)件和汽車零部件為主，深耕汽車產(chǎn)業(yè)，致力于推動高端零部件國產(chǎn)化，在汽車減震器行業(yè)是公認的龍頭企業(yè)。2010年初，根據(jù)汽車產(chǎn)銷量三年數(shù)據(jù)的增長，中鼎集團研判，不久汽車產(chǎn)銷量會迎來一個持續(xù)性的爆發(fā)期，那么作為汽車主要配件之一的減震器也同樣會迎來市場需求的迅猛增長，如何快速有效的提高產(chǎn)量這一難題擺在面前。

 “風(fēng)口”來了！中鼎就在“風(fēng)口”里，要怎么起飛是個問題！

        為此，中鼎集團通過各種人力、物力、財力等多方面的調(diào)整來提升產(chǎn)量。而在對于制造工藝的拆解分析、精密測算時驚訝的發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)使用的噴涂工藝大大阻礙了生產(chǎn)效率。彼時，減震器行業(yè)普遍采用人工噴漆涂裝工藝，而減震器大多是橡膠結(jié)合件，采用噴漆工藝首先要對橡膠件進行遮擋，不僅工序繁雜、效率低下、運營成本高。而且，隨著產(chǎn)量的增大，大量使用噴漆所帶來的“三廢”問題也顯現(xiàn)出來。溶劑型涂料這種不可持續(xù)發(fā)展的涂裝方式也是企業(yè)發(fā)展的隱患。 中鼎亟需一種更高效、更環(huán)保、更優(yōu)異的涂裝解決方案！

跨界合作，引領(lǐng)風(fēng)向！

         因為了解汽車產(chǎn)業(yè)，所以知道電泳工藝，那么，減震器是否可以電泳呢？

         帶著這個問題，中鼎集團找到了浩力森。而浩力森給予的答案是“可行！”2010年，浩力森在國內(nèi)電泳漆行業(yè)已頗有口碑，占據(jù)中國白色、彩色高端電泳漆市場主要份額、電梯踏板涂料市場90%份額。針對中鼎集團的“首創(chuàng)性需求”，浩力森與中鼎集團達成戰(zhàn)略合作。浩力森結(jié)合自有資源，從電泳線設(shè)計到設(shè)備采購建線，從前處理選擇到工藝設(shè)計，從電泳漆開發(fā)選型到投槽量產(chǎn)為中鼎提供全方位的涂裝解決方案。

          值得一提的是，基于減震器是由橡膠及金屬兩種材質(zhì)結(jié)合而成，并需要一體涂裝的特殊需求，浩力森研發(fā)設(shè)計出當(dāng)時市場緊缺的低溫電泳漆，固化溫度可降低到最低120℃，不僅保證了橡膠件的完整度，還大幅度降低了高溫烘烤的成本，節(jié)約了烘烤時間，提升了涂裝的效率。與傳統(tǒng)人工噴涂相比，電泳涂裝工藝自動化程度高，可操控性強，泳透力優(yōu)異，保證內(nèi)腔、縫隙的涂裝，大幅提高減震器的防腐性能。同時，電泳漆可回收利用，回收率可達95%，無VOCs排放，無廢渣，解決了困擾中鼎集團的“三廢“問題，更加綠色環(huán)保，為企業(yè)的長遠發(fā)展打下基礎(chǔ)。

          時間回到當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)走過了飛速發(fā)展的十多年，產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展為上下游企業(yè)帶來一波豐厚的紅利。當(dāng)年中鼎集團和浩力森的合作開創(chuàng)了減震器電泳涂裝的先河，引領(lǐng)了減震器行業(yè)涂裝風(fēng)向，如今，業(yè)內(nèi)基本所有減震器制造企業(yè)都已采用電泳涂裝工藝。